Sista rycket på ramen.

Då så var man ute och fixade de sista för att kunna ta med ramen till bläster/lack. Efter lite om och men fick jag loss svingen, var lite knepigt för trodde den genomgående bulten satt fast. Fick loss bulten på ena sidan och började knacka men den rörde sig inte de minsta, då fick man ta till 5-56 och köra med lite lättar våld och ett don.
Sen efter lite bankande med hammaren så började den röra på sig ut ur svingen, sen gick resten (pro-linken, övre stötdämpar fästet) som en dans och svingen var fri från ramen. Gick sen vidare till att montera av framdäcket och ta loss framgaffeln från gaffelkronan. Även här trodde jag dom satt fast er än dom gjorde i kronan men med ett stadig grepp runt dämparen och skruva den lite så gav den med sig och kom ut ur kronan. allt som återstår nu av ramen. So next bläster och lack, som de ser ut blir de på Onsdag när man har tillgång till bilen. To be continued...

Hemma meckare/klåpare ?!

Tur man har ett stort tålamod, annars hade man fått spelet på diverse hemma lösningar som tidigare ägare gjort på denna cykel. Nedan är ett typiskt exempel på en fungerande lösning men som inte duger när man restaurerar cykeln. Kikade även i navet på bakhjulet och de var rätt slitet och sprucket lite här och var så skulle väl inte vara optimalt att montera på sen. Tur man köpte både ett bättre begagnad farm och bak hjul så man använda den trumbromsen istället för denna. Sen vart man ju tvungen att byta Transkåpan med eftersom dom hade "modifierat" den med så de såg ut som en stor bulle som nån hade gått lös på med hammare.

Nedmontering here we go...

Då har man varit ute och plockat ner cykeln idag bortsett från allt snöskottande man fått göra. Tänkte jag börjar med en höstbild jag tog efter rengöring hur den såg ut före och sen följer en stadig ström av bilder när del efter del försvinner från ramen. Insåg på vägen när jag strippade cykeln att de kommer behöva en hel del nya skruvar/bultar med tanke på allt ihop plock som tidigare ägare haft på den. Samt en del smådelar som måste byta med för de är nån hemma mekare som varit i farten och kladdat. Men allt som altl ser de bra ut. Blev bara svingen och bakdämparen samt framgaffel kvar när jag var klar. Framgaffeln behövde jag en större hylsa till för att få loss, så får fixa de först. Sen när man väl ha fått av dom är de bara att hala iväg till blästring/lackering.

Ny dag nya fynd...

Var ute på en tur i våra lokala MX/MC butiker i Jkpg området och kikade efter skydd m.m. till mig själv för MX bruk. Men passade även på att kolla om de var nån som hade lite delar til min "Bettan" hemma. De är ju så att både koppling och Bromshandtag är samma från årsmodell 1984 fram till 2001/2002 så de borde ju gå att få tag på, samt växelspaken och lite andra detaljer har varit samma genom åren. Följande ställen hans med att besökas.

AbsolutMx på Ljungarum, Biltema, Bankeryds Cross och Enduro sen sist men inte minst Nybergsmotor, testade en skyddsjacka/väst på biltema för strlk jämförelse. Blir att beställa en liknande fast "UFO" från sharkspeed för en billig slant, vidare så fynda jag ett "Svart kopplinggrepp" till CR500:an samt en "Växelspak i Alu" i Bankeryd. Han hade lite till som var intressant men blir en senare investering (Drivpaket med O-ring 1200:- komplett).

Sen sista anhalt blev Nybergs på vägen hem till Huskvarna, där investerade jag i ett par Cross handskar till grabben (dom har rea på Shift/Fox grejer där), luftfilter till CR500:an samt ett spänne till ett par Fox F3 stövlar till en bekant som tagit sönder den i kylan. De var alles så raka vägen hem sen i snöovädret, får ta nya tag och få gjort de sista med nedplockningen av cykeln nu med.