Bygget har stått stilla ett tag nu, i väntan på lite mer delar och demontering för lackering. Så helgen tillbringades på MC EXPO i Borås för lite inspiration samt för att stilla hungern efter att köra MC/Cross. Men tror bara man spädde på de än mer. Men bjuder på ett par bilder från mässan. Skulle åkt till Skövde för att hämta lite grejjer från en snubbe efter mässan. Men kom så långt som till Falköping sen stannade jag för att käka på McD samt försökte få tag på honom, kändes lite dumt att åka ända dit om man inte fick tag på honom. Så ska ta foto på grejerna som man är ute efter och skicka till honom istället så får han kolla om han har de. Till sist fynda jag även en ny MX hjälm, får väl säga att de var en ok dag.

Suzuki RMX 450 2010

Triumph Rocket III Roadster

KTM 250

KTM 530

KTM

Custom

83-87 CR Flash Red (R-119)

Detta är färgkoden för den färg som gäller för min hoj, tog lite letande på webben samt hjälp från experterna borta på http://cr500riders.com för att få fram vad färgen heter och vad den har för kod, så de blir rätt när ramen ska lackas. De har blivit lite ändrade planer gällande hur bygget ska fortskrida. Kommer inte åka ner med hela hojen till Skåne som var planerat från början utan de blir bara motorn som hänger med ner dit. resten stannar hemma och blir nedmonterat och skickas in på slip och lack. Var ute på stan och kikade med dom få lack kontakter som man har och fick ett erbjudande som jag kan leva med. Så får börja plocka ner den till bara ramen och få in den på slip och lack så fort som möjligt. Nedan ser ni ett prov på hur de ska se ut på närmare håll (färgen alltså, inte skrapmärkena). Var inne på CR500riders.com och såg att dom uppdaterat med en detaljerad beskrivning hur man blandar ihop denna färg med, så de är stort plus till dom.

Original pryttlers eller inte...

Samtalade med morsans gubbe som hade lite små prylar till Hondan kopplings/bromsgrepp så slapp man tänka på de. Tidigare hade vi konstaterat när han gick över den att kopplingsgreppet inte är original på den med dock var bromsgreppet de. De var ju en sak jag var tvungen till att byta, sen var de gasrullen/hantaget som var tvunget att bytas med som inte var original. Har nu fått fatt i både org. bromsgrepp och en gas rulle/hantag för en spottstyfver. Ingen jätte uppdatering men ett litet steg i rätt riktning. Planen är väl fortfarande att ta med den ner till honom på släkt träffen nu i Januari för att få in den i ett varmgarage och den får en mekplats.

Nu är Jul/Nyårs stöket över...

Så då var de dags att uppdatera här igen, inte hänt allt för mycket under tiden som gått sen senast. Får väl börja med att önska alla Gott Nytt 2010, är tvungen att uppdatera med nått så de inte är helt dött här. De som landat hemma är nya ramlager till motorn samt ett komplett set med packningar till motorn. Sen har jag haft min motor mekaniker på besök i Julhelgen som kikat över de hela och vad som behövs göras för att få ordning på det. Konstaterade att cylindern är i ypperligt skick samt att kolven är så gott som ny. Så ska se när högerkåpan landar så åker grejerna ner till honom för lite omvårdnad och montering. Han konstaterade även att kopplingsgreppet inte var original men dock bromsgreppet. Han har ett original grepp till Honda liggande hemma som han kunde avvara till mig, sen var inte gasrullen original så den blir till att byta med. Han har ett öga för detaljer och är pedant så de räcker och blir över, så de blir nog bra i slutänden.