Då var tanken rengjord...

Som synes på bilderna nedan så har jag lyckas få den ren äntligen, tog två timmar ungefär samt en värmepistol och spackel skrapa. Men blev bra till slut, dock så ser inte tanken allt för snygg ut ed de vita ytan på plasten som troligen har uppstått av den förbaskade färgen som nån lagt på den vid nått skede. Testa med att polera dels med maskin och polish, blev bättre men inte tillfredsställande nog för att köra på de. fortsatte med att testa Sonax's flytande hård vax på ett annat ställe på tanken för att jämföra, tror de bara gjorde så de vita kom fram än mer. Så nu ser dekal alternativet ut som de man får köra på, däremot märkte jag att med hjälp av värmepistolen och skrapan kunde man få bort den vita fula ytan genom att värma och skrapa. Men frågan är hur bra de blir om man ska göra hela tanken. Så just nu är funderingen kring om dekalen inte är mest smidig och bäst alternativ jämfört med att värma och skrapa hela tanken som ev. leder till att du är missnöjd i allafall ?!

Testing testing...

Var ute till hojen och kollade över hur de verkade med dom prover jag fick från Stick.it, verkar som de står mellan den "matta" eller den som heter "heavy duty". Gillar ytan på den matta, är mer åt utomhus/grova ytan hållet. Känns mer som MX, "heavy duty" var alldeles för blank för min smak. Dock var tjockleken mer mot dekal håller för MX. Får se blir väl att ta nått beslut när ja vet vad de blir för prislapp på de, den perforerade biten jag testade med satt bra på tanken , blir lite meck att klä hela tanken. Men med lite vilja, våld och en värmepistol så går de nog bra (Hårtork kanske är att föredra dock när de gäller dekaler).

Måste ta tag i resten av tanken med nån kväll, skala av färgen som är kvar. Sen efteråt testa med att polera den och se vad de ger för resultat. Så ska ja maila måtten till firman i morgon med så kan jag få en prisuppgift på de, Har en bit av den perforerade plasten kvar om du vill hårdtesta Mattias ?!

Perforerad Vinly till tanken...

Landade i lådan idag när man kommit hem från jobbet, provbiten ser lovande ut och man kunde få den i princip vilken färg som helst. Så de kan bli bra att klä tanken i det, sen fick jag lite prov på andra stilar man kunde få den i med. Allt från matta vinylen i vänstra över hörnet till den transparenta. Heavy duty verkade lite intressant då de ändå kommer slitas ganska mycket på vissa ställen. Ska testa på bakskärmen hur de ser ut med den perforerade vinylen.

Nästa steg

Blir att åka ner med grejerna till Skåne, börja skruva ihop motorn igen, måste dock invänta lite delar innan dess. Samt plocka ner den så man bara har ramen och få den lackad. Ska se när de är dags att ta tag i detta, men bör väl tas så snart som möjligt.

Resultat efter helgens slit...

Efter mycket slit på Lördags förmiddagen så lyckas man få den hyffsat ren med hjälp av högtryckstvätten/avfettning samt 5-56 (tack för tipset). Lyckades även få bort den mesta av färgen på tanken med högtryckstvätten samt varmvatten, resterande färg får jag ta hjälp av en varmluftspitol för att fixa. Fick på nytt styre samt styrskydd på den, glömde skriva till nya handtag i listan över saker som måste införskaffas. Men de är en mindre detalj och inte speciellt kostsam. Dock märkte jag efter den torkat att tanken var lite missfärgad i vitt undertill så den blev inte så snygg, håller på och forskar i vad man kan göra åt de.

Visst de är en Cross så behöver inte vara perfekt då den säkerligen kommer åka på fler smällar när den börjar brukas. Men fesröd är inte färgen jag är ute efter. De förslag ja fått än så länge är att köra med våtslip väldigt fint och sen vax/polish på detta så kan man rädda färgen. Andra förslaget som lät vettigt med var att kolla med firmor som gör dekaler om dom kan ta fram dekaler som man skulle kunna klä tanken i sen. I mitt fall den Honda röda orginal färgen. Dekalen måste vara perforerad för att de ska kunna andas utan att skapa luftbubblor i den.

Hittat två firmor som jag mailar med angåeende dekalen, stickit.se samt hanadesigns. Stickit skickar ett varuprov på detta som jag ska se om de kan funka. Dom sa följande om de hela i mailkonversationen:

"Denna vinyl är vit i grunden och går att trycka i vilken färg som helst.
Tryckfärgen bör hålla ca 3år. Denna vinyl är avsedd för bakrutan på bilar där man beräknar livslängd på 1-3 år"

Så vi får se hur de verkar när jag får hem det.

Målet

Så nära denna bild som de går är de tänkt att den ska bli när jag är färdig med den. Så får vi se hur nära man kommer, har sammanställt en liten lista på vad som behövs införskaffas och bytas på den.

* Nytt drivpaket (kedja, fram/bakdrev)
* Nytt plastkitt, fram/bakskärm, sidkåper samt nummerskylten fram.
* Kopplingvajer
* Luftfilter
* Fotpeggar
* Höger blockhalva/kåpa på motorn som har en sprick/hål i sig.
* Sadelklädsel
* Packningskit till motorn.
* Nytt kopplings och bromsgrepp.

Finns ett par detajer till men inget som "måste" bytas utan mer är om man vill. Ska även se över möjligheten att skala bort den fula färgen nån mupp har målat tanken med. Inte direkt lyckat att måla en plasttank med tanke på att dom "andas" blir aldrig bra.

Den enda av sakerna som jag inte riktigt har hittat och fått tag på är just kåpan/blockhalvan, men morsans gubbe är hjälpsam där och har ett par kontakter som jag snackar med och får se om jag får fatt i något. annars håller jag ögonen öppna på Ebay. De dumma med denna modell är att de är endast delar från denna motor som passar. dom har tillverkat två stycken luftkylda motorer tidigare 1982 och 1983 men de är CR460 resp CR480 och dessa hade kicken på fel sida så de funkar inte med dom motorerna.

Översyn av projektet

Kollade över alla prylarna och vad som kommer behövas göras innan man är nöjd med henne, de finns en del att göra men som tur är har man assistans av morsans gubbe som är en hejare på att fixa allt som har med Crossar/MC och motorer i allmänhet att göra. Speciellt om de är gamla grejer, då blir han smått lyrisk. Var ute och fotade efter en request på fler foton på 500:an av Mr.Nitro. Såg även att de skulle behövas tvättas lite och putsas när jag gick igenom allt, så de fick bli nästa steg (helg projket). Glömde jag nämna att hon är en luftkyld 2-taktare för dom icke insatta.

På vägen hem från bushen...

En bild tagen med min usla mobilkamera på vägen hem från en liten håla som heter "botten" mellan Allingsås och Trollhättan där jag hämtade henne. Får tacka Mattias för lånet av kärran. De sparade mig lite pengar, de är här som storyn om restaureringen av 500:an börjar.